Home alone

Ani jsem si neuvědomila, jak moc jsem v poslední době v jednom kole a obklopená lidmi. Všude někdo je, nikde vlastně nejsem moc sama. Pořád něco dělám, i když vlastně zrovna nedělám nic. Je to asi hlavně tím, že sama bývám akorát doma, když se zavřu do svého pokoje. To je taková ta samota, co člověk čas od času potřebuje. Ale teď? Jsem zamčená na bytě v Krně a celý víkend tu budu sama. Poprvé. 

Musím se přiznat - je to trochu skličující. Když jsem tu celý den sama, nikde nikdo. Ticho. Pouštím si hudbu, abych se z ticha nezbláznila, ale zjišťuju, že při ní nic neudělám. Cvika nebo vaření - v pohodě. Ale číst článek v nechutné angličtině na bakalářku? Jděte! 

Nikdy mi samota nevadila, protože jsem si ji vždycky vybrala. Ale teď jsem tu vlastně z vůle cizí. A jestli kvůli té samotě nic za celý víkend neudělám, tak jsem vážně pitomá. 

Ale co - aspoň jsem ze snahy o nějaký zvuk a večeři vyzkoušela nový recept. Výborná večeře se z toho vyklubala.

Můj dnešní největší výkon - těstoviny s pórkem, salátem, česnekem, zakysanou smetanou a nivou. Zázrak!:)

Otevřený dopis Radě města Brna

Dobrý den, 

Jelikož nevím, jak zřetelně k vám hlasy veřejnosti dolehnou, rozhodla jsem se Vám sama ozvat. A jelikož jste politici, měla by pro Vás být veřejnost a její názor na prvním místě. 

Tak tedy - Zásadně NESOUHLASÍM se změnou tarifu nočních linek městské hromadné dopravy v Brně. Připadá mi jako velmi iracionální, nedomyšlená až (s prominutím) hloupá. 

• Zájmem města by měla být podpora používání MHD, ať už pro zájem ovzduší v Brně, tak i pro dopravní uvolnění ulic atp. Jejím zdražením se docílí přesného opaku! 
• Někteří lidé (a také spousta mých známých) se rozjezdy dopravují do svého zaměstnání a využívají je tedy jako klasickou MHD, která v noci samozřejmě nejezdí. Jelikož patří mezi základní práva právo na mobilitu, považuji speciální zdražení noční dopravy za diskriminaci, ať už pro tyto lidi, tak i pro jiné skupiny, které ji používají (studenti, pracující do noci atp.). 
• Ačkoliv to zní na první pohled možná divně, Brno by mělo podporovat služby a zázemí všeho druhu. Možná vám připadá jedna jízdenka jako věc, která "nikoho nevytrhne", ale jsou lidé, kteří se nočnímu cestování raději vyhnou. Tím sníží využívání podniků, tedy i tržby provozovatelů, a tím potažmo i zisk (a samozřejmě daně), podniky mohou upadnout, v ulicích nikdo nebude, Brno "umře". 
• Brno by mělo podporovat studenty, jelikož jsou silným hybatelem (ať už chcete, nebo ne). Tvoří významnou část obyvatel (minimálně přes školní rok) a řada jich tu zůstává. Když jim bude město dávat najevo, že je tu nechce (byť jen zavedením jízdenek v rozjezdech - přece jen je hlavně využívají studenti), možná jich tolik nepřijde, nebo nezůstane. 
• Srovnejte jízdné Prahy a Brna, jejich velikost a služby, které nabízí (metro, větší zázemí atp). Už tak je Brno mnohem dražší. A ještě jedna věc - asi si nikdo nevšiml, jak mají noční tarify zavedené v Hradci Králové a v Pardubicích. Fungují tam čipové karty, kam se načítá, kdy daná osoba jezdí. Není tedy problém v určitých hodinách změnit sumu. Aplikace na Brno je tedy dosti komplikovanější. 
• Tím, že se zavedou speciální jízdenky DPMB nevydělá, ale zajistí si, že bude více lidí jezdit načerno.

 Tuším, že si nikdo z Vás tento e-mail stejně nepřečetl, ale za zkoušku to stojí. 

 Ti, kteří ho dočetli, zkuste se prosím nad mými argumenty zamyslet. 

 Děkuji mnohokrát.